Bộ phận máy nén tự động AC

Bộ phận máy nén tự động AC

Chúng tôi cũng có thể cung cấp một số bộ phận máy nén xoay chiều ô tô quan trọng, chẳng hạn nhưly hợp từ tính, van điều khiển, trục con dấu, đầu phía sau, v.v.

Ly hợp từ tính

Cácly hợp điện từcủa điều hòa ô tô là thiết bị truyền lực giữa động cơ ô tô và máy nén điều hòa ô tô.Máy nén điều hòa không khí ô tô được dẫn động bởi động cơ ô tô thông qualy hợp điện từ.

Cácly hợp điện từcủa một máy điều hòa không khí ô tô nói chung được cấu tạo bởi ba bộ phận: puli ly hợp, cuộn dây ly hợp và trục ly hợp.Mộtly hợp điện từđối với ô tô máy lạnh là một sản phẩm cơ điện đặc trưng.

electromagnetic clutch parts

Chúng tôi chủ yếu giải quyếtly hợp điện từđược sử dụng cho ô tô máy nén của điều hòa không khí.Loạt ly hợp bao gồm 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT & SS, v.v. Để cung cấp đầy đủ các loại ly hợp cho khách hàng, chúng tôi luôn giữ đủ hàng tồn kho.Để cung cấp dịch vụ tốt cho khách hàng toàn cầu, chúng tôi có quy trình sản xuất tiên tiến & nghiêm ngặt, hệ thống quản lý khoa học & nghiêm ngặt cũng như hệ thống kiểm tra chất lượng chuyên nghiệp & hoàn hảo.

Nguyên lý làm việc của ly hợp từ tính

Cácly hợp điện từcủa điều hòa ô tô được điều khiển bởi công tắc điều hòa, bộ ổn nhiệt, bộ điều khiển điều hòa, công tắc áp suất,… để đóng hoặc ngắt truyền lực giữa động cơ và máy nén khi cần thiết.Ngoài ra, khi máy nén ô tô quá tải, nó cũng có thể đóng một vai trò bảo vệ nhất định.

Trong số đó, cuộn dây điện từ được cố định trên vỏ của máy nén xoay chiều tự động, đĩa truyền động được nối với trục chính của máy nén xoay chiều, và ròng rọc được lắp trên vỏ máy nén thông qua một ổ trục và có thể quay tự do.Khi bật công tắc điều hòa, dòng điện đi qua cuộn dây điện từ của ly hợp điện từ, và cuộn dây điện từ tạo ra lực hút điện từ, kết hợp đĩa truyền động của máy nén xoay chiều với puli, và truyền mô-men xoắn của động cơ tới trục chính của máy nén để quay trục chính của máy nén.Khi tắt công tắc máy lạnh, lực hút của cuộn điện từ biến mất, đĩa dẫn động và puli bị tách ra dưới tác dụng của tấm lò xo, máy nén ngừng hoạt động.

Working Principle of Magnetic Clutch

Puli máy nén luôn quay khi động cơ hoạt động, nhưng máy nén chỉ chạy khi puli ăn khớp với trục dẫn động máy nén.

Khi hệ thống này được kích hoạt, dòng điện sẽ chạy qua cuộn dây điện từ.Dòng điện hút nó tới tấm phần ứng.Lực từ mạnh kéo tấm phần ứng về phía của puli lái.Điều này sẽ khóa ròng rọc và

Các tấm phần ứng với nhau;các tấm phần ứng dẫn động máy nén.

Khi hệ thống ngừng hoạt động và dòng điện ngừng đi qua cuộn dây điện từ, lò xo lá kéo tấm phần ứng ra khỏi ròng rọc.

Cuộn kích từ không quay vì từ tính của nó truyền cho phần ứng qua puli.Tấm phần ứng và cụm xéc-măng được cố định trên trục dẫn động máy nén.Khi máy nén không được dẫn động, puli ly hợp quay trên các ổ bi hai dãy.

Sửa chữa sự cố củaLy hợp từ tính

Khi màđiều hòa không khí ly hợp điện từcuộn dây bị cháy, ngoài vấn đề về chất lượng thì nguyên nhân chính là do áp suất của hệ thống điều hòa ô tô quá cao, điện trở làm cho máy nén chạy quá lớn.Lực hút điện từ của cuộn dây điện từ vượt quá lực hút điện từ của cuộn dây điện từ, và nó bị đốt cháy do quá nhiệt.

Có 3 lý do khiến áp suất của hệ thống điều hòa không khí ô tô tăng cao:

1. Động cơ chạy ở tốc độ không tải khi đỗ xe và sử dụng điều hòa nhiệt độ dưới trời nắng trong thời gian dài;

2. Khi hỏng quạt giải nhiệt két nước, điều hòa vẫn sử dụng lâu dài, cường độ cao (quạt giải nhiệt két nước dùng chung với quạt dàn ngưng điều hòa);

3. Lượng gas môi chất lạnh bổ sung vào hệ thống lạnh quá mức.

Khi máy nén xoay chiều tự động bắt đầu hoạt động, hãy chú ý đến cửa sổ quan sát của bình chứa chất lỏng và nhận thấy rằng không có bọt khí trong cửa sổ quan sát.Sau đó nối đồng hồ cao áp và hạ áp vào hệ thống lạnh, kiểm tra áp suất của nó, thấy cả áp suất bên cao áp và bên thấp áp đều lệch nhau.Rõ ràng, chất làm lạnh đã được nạp đầy.Sau khi lượng chất làm lạnh thích hợp được lấy ra khỏi phía áp suất thấp (áp suất ở phía áp suất cao là 1,2-1,8MPa và áp suất ở phía áp suất thấp là 0,15-0,30MPa), lỗi sẽ được loại bỏ.

Để tránh những trường hợp hỏng hóc đó bạn không nên sử dụng điều hòa ô tô trong 3 trường hợp sau đây.

1. Khi lượng môi chất lạnh thêm vào vượt quá quy định phải xả kịp thời, nếu không sẽ không được phép sử dụng máy lạnh.Phương pháp kiểm tra lượng môi chất lạnh là: khi máy nén ac quy ô tô bắt đầu hoạt động, hãy kiểm tra xem có bọt khí trong cửa sổ quan sát của bình chứa chất lỏng hay không.Ít hơn, chất làm lạnh nên được thêm vào một lượng thích hợp,

2. Khi quạt két nước bị hỏng và ngừng chạy, cần dừng điều hòa ngay lập tức, nếu không, dàn lạnh sẽ sinh ra áp suất cực cao làm trượt ly hợp điện từ và cháy.

3. Khi đỗ xe, khi động cơ chạy không tải, tốt nhất không nên bật điều hòa.

magnetic clutch workshop

Cách sửa chữaly hợp từ tính:

Cácly hợp từ tínhngắt và ngắt máy nén khi điều hòa ô tô của bạn được bật và tắt.Một khi dòng điện từ công tắc bật / tắt gửi điện đến cuộn dây từ tính, nó sẽ làm cho bộ ly hợp bên ngoài kéo về phía máy nén, khóa ròng rọc và tham gia vào máy nén.Bởi vì ly hợp xoay chiều được gắn với trục máy nén, nếu nó bị lỏng ra, nó sẽ không di chuyển trục máy nén xoay chiều ô tô.Một vài bước sẽ giúp bạn khắc phục sự cố này.

Bước 1

Tháo đai phụ kiện điều hòa ô tô bằng cờ lê có kích thước phù hợp trong bộ cờ lê của bạn.Ngắt kết nối trên cuộn dây từ tính của máy nén.Sử dụng ổ cắm đúng kích thước để tháo bu lông 6 mm ở tâm ly hợp AC.

Bước 2

Kéo ly hợp ra và quan sát các miếng đệm trên trục phía sau nó.Chúng được sử dụng để tạo khe hở cho ly hợp, vì vậy hãy giữ chúng ở nơi an toàn để tránh làm mất chúng.Tháo vòng chụp trên trục đang giữ ròng rọc và trượt nó ra khỏi trục.

Bước 3

Làm sạch trục và các bộ phận khác kỹ lưỡng trước khi lắp đặt.Chèn ròng rọc mới và gắn vòng chụp với cạnh vát hướng ra ngoài.

Bước 4

Lắp một miếng đệm vào trục máy nén, sau đó lắp ly hợp và vặn chặt bu lông 6 mm.

Bước 5

Đặt thước đo cảm giác giữa ly hợp và ròng rọc để đảm bảo độ hở thích hợp.Nếu khe hở không chính xác, hãy tháo đĩa ly hợp và thêm một miếng đệm khác.

Kiểm tra khe hở không khí để đảm bảo ly hợp sẽ hoạt động tốt.Nếu khe hở không khí và / hoặc khe hở không chính xác, ly hợp của bạn có thể bị mòn nhanh hơn.Gắn đầu nối vào cuộn dây điện từ.

Van điều khiển

Chất lượng hàng đầuvan điều khiểnlà một sản phẩm hoàn toàn mới phù hợp với thị trường OEM & sau bán hàng và các phụ kiện của nó được cung cấp cho các doanh nghiệp quân đội.Sản phẩm được cải tiến và tạo ra bởi nhóm R & D độc lập của chúng tôi.Quy trình sử dụng bản vẽ kiểm soát SPC và hệ thống “năm lần kiểm tra” để quản lý và kiểm soát chất lượng.Tiêu chí chấp nhận là "không có khuyết tật".Đội ngũ R & D của chúng tôi có nhiều kinh nghiệm luôn tích cực phát triển và đổi mới theo thời gian.Sản phẩm đã giành được một số bằng sáng chế cấp nhà nước và đã được xác thực TUV của Đức.Do giống hoàn chỉnh, chất lượng ổn định, tồn kho đủ nhiều & giá cả phải chăng nên đáp ứng được nhiều nhu cầu của khách hàng.

Control valves (1)
Control valves (2)

Nhiều hệ thống điều hòa không khí mới và hầu hết các xe ô tô hạng sang mới sử dụng máy nén không ly hợp được trang bịvan điều khiển máy nén.Máy nén không ly hợp sử dụng nhiệt điện trở, cảm biến và sol khí để thực hiện các chức năng tương tự như ly hợp điện từ về mặt cơ học.

Chức năng của van là cân bằng áp suất của chất lỏng chảy qua hệ thống bằng cách điều khiển góc của tấm chắn gió.Điều này giữ cho dàn bay hơi ở nhiệt độ ổn định cao hơn một chút so với điểm đóng băng để tối đa hóa tốc độ hoạt động của hệ thống điều hòa không khí của ô tô.

Mặc duvan điều khiển cơ họcvẫn hoạt động trên những chiếc xe cũ hơn và tiết kiệm hơn do chi phí bổ sung, phạm vi điều khiển củavan điều khiển điện tửvượt trội hơn nhiều.Van điều khiển điện tử hiệu quả hơn và giảm dịch chuyển, giảm mài mòn hệ thống điện xoay chiều, giảm tải động cơ trong quá trình vận hành và tạo ra khí thải sạch hơn.Cuối cùng, các mô hình đắt tiền hơn sẽ tiết kiệm chi phí hơn trong suốt vòng đời của xe hoặc xe.

Kể từ khivan điều khiển máy nénlà điện tử, xét nghiệm chẩn đoán chỉ cần được kết nối với thiết bị xét nghiệm chẩn đoán.Trong vòng vài phút, bạn có thể xác định xem các bộ phận máy nén điều hòa không khí của bạn có hoạt động bình thường hay không.

Control valve production

Van điều khiển cơ khí

Nhu cầu điều hòa không khí cao

Trong thời gian nhu cầu A / C trung bình và cao, áp suất hút của hệ thống sẽ lớn hơn điểm đặt van điều khiển.Trong những giai đoạn này,van điều khiểnduy trì không khí chảy từ cacte đến cổng hút.Do đó, áp suất cacte giống áp suất hút.Góc của tấm dao động, do đó dịch chuyển của máy nén là tối đa.

Nhu cầu điều hòa không khí thấp

Trong thời gian nhu cầu A / C thấp đến trung bình, áp suất hút của hệ thống sẽ giảm xuống điểm đặt van điều khiển.Van điều khiển duy trì khí thải từ ống xả vào cacte và ngăn khí thải từ cacte vào cửa nạp.Góc của tấm dao động và do đó dịch chuyển của máy nén được giảm hoặc giảm thiểu.Trong những khoảng thời gian này, độ dịch chuyển thay đổi vô cấp trong khoảng từ 5% đến 100% độ dịch chuyển lớn nhất của nó.

Harrison Variable Stroke Compressor

Máy nénvan điều khiểnsự thất bại

(Chỉ áp dụng cho máy nén dịch chuyển thay đổi)

Lý do

1. Van bị tắc do tạp chất (dàn bay hơi dễ bị đóng băng)

2. Cài đặt lò xo điều chỉnh van không đúng cách

Sự hòa tan

1. Thu hồi môi chất lạnh từ hệ thống điều hòa không khí.

2. Thay van điều chỉnh dịch chuyển nằm trên nắp sau của máy nén.

3. Để máy bơm chân không chạy ít nhất 15 phút để xả khí và hơi ẩm không ngưng tụ ra khỏi hệ thống điều hòa không khí.

4. Trả lại lượng chất làm lạnh khuyến nghị và lượng dầu được thu hồi cùng với chất làm lạnh cho hệ thống.

Compressor displacement regulator valve defective